スーパーセブン、新しいオモチャをチェック
それは物理法則。
エンジンに空気を取り入れ圧縮して燃料を爆発。して回転運動に変換して後輪に伝える。
アクセルワークで回転数が変化するレシプロエンジンの狭いパワーバンドをクラッチを使いトランスミッションで最適化する。目の前のステアリングを回転させ自由自在にコントロール。
ステアリングの回転移動はロッドの平行移動に変換されプッシュプルしてフロントタイヤの方向が変わる。
すご～いシンプル
ところでＦ１にも採用されるサスペンション、ダブルウイッシュボーンのネーミングの元、鶏のウイッシュボーンを日本人で見たことがある人はなかなか居ないのでは？日本語訳は願掛け骨なのか？何料理か判りませんがその喉と足をアメリカで一度死ぬほど食べた事があります。そう、Ａ型アームのこんな形をした骨。
加減速や横Ｇの変化にソリッドに対応できる殺風景でタイトなシート。
一度乗ってみたかったんだ・・